大兴机场的身世秘密你知道多少?一起揭秘那些绝美的落选方案!

2019.09.29

9月25日,北京大兴国际机场正式投运!


这是被外媒称为“新世界七大奇迹”之首的,北京大兴国际机场!他的宏伟壮观,让我们无所不能的饭圈少女都笑称,如果你的爱豆在大兴机场,别找了!直接漂流瓶吧!


在新中国成立70周年之际,大兴机长顺利的赶上了祝福的班车,就连首航机长也叫李大兴,一切都是刚刚好!





关于大兴机场,要说的故事还真不少,接下来,就跟着小助一起来了解一下,我们震撼世界的北京大兴国际机场吧!


大兴机场的前世今生


大兴国际机场航站区建筑群位于永定河北岸,前后耗资800亿,历经近十年的规划设计与建设。


占地约143万平方米能装下63个天安门广场。航站楼主体103万平方米,超过迪拜世界中心,为世界规模最大的单体机场航站楼。





其实,早在1993年编制的《北京市城市总体规划1994-2004》里,就已经有了建设第二机场的设想。


随着首都机场的吞吐量不断达到上限,北京建设第二机场的计划正式开始执行了!





截至目前,共有66家航空公司意向入驻大兴国际机场。预计2019年冬春航季,大兴国际机场将开通116条航线,覆盖全球112个航点。


设计亮点——世界之最




整个航站楼一共使用了12800块玻璃,其中屋顶就使用了8000多块。


由于屋顶被设计成自由曲面,所以这8000多块玻璃完全不重样,令人惊叹!





航站楼的设计使用了混凝土结构不设缝,也是世界最大的机场单块混凝土楼板。


这块完整的混凝土大板,可将“鸟巢”置于其上。大兴机场,也成为了世界上最大无结构缝一体化建筑!





这些超过3万吨六形玻璃搭建出不规则的自由曲面屋顶,阳光洒落,在中庭投下18万平方米的光斑,整个机场变成大型光庭。


延伸出的长廊也采用“天窗”制式,旅人们可以顺着阳光的指引,一路走向登机口。





屋顶除了玻璃,还有6.4万根钢管组成屋面钢结构,首尾相接总长度近500公里,可以环绕北京五环公路跑上5圈,是世界最大机场钢屋盖。





很多人都会想,这么大的机场,登机路程会不会太远?


北京大兴国际机场航站楼包络于一个1200米直径的正圆之内,航站楼设计呈放射状构型。





大兴机场设计要求从航站楼中心点前往任意登机口的步行距离不超过600米、时间控制在8分钟以内。


它可以让旅客实现最短步行距离,近机位数量最大化。可见除了设计美观,也是相当人性化了。





除此之外,大兴机场还有一项备受瞩目的黑科技!


机场会实现全流程自助无纸化以及人脸识别服务,自助值机达到86%,自助行李托运达到76%,安检通道均实现人脸自动识别。


厉害了,我的国!





设计团队,来者何人


北京大兴国际机场航站楼的建筑设计可以说是一个超乎想象的“超级工程”。众多国际顶级的建筑事务所投标竞选,投标方案逐轮改进,不断的深化优化......


最终只有7家实力过硬的国际建筑事务所及联合体的投标方案,能够入围决赛圈。



△英国福斯特及合伙人建筑设计事务所方案



△中国民航机场建设集团公司、中国北京市建筑设计研究院的联合体方案



△中国上海市华东建筑设计研究院有限公司、新加坡CPG咨询有限公司联合体方案



△美国HOK建筑事务所、荷兰NAC0机场咨询公司的联合体方案



△法国巴黎机场工程公司(ADPi)方案



△英国扎哈•哈迪德事务所等五家联合体方案



△英国奥雅纳工程顾问公司、英国罗杰斯建筑事务所联合体方案



经过三年的逐轮修改,大兴机场建设领导小组最终拍板,以ADPI的方案为基础,吸收各家方案优点,并邀请ADPI与扎哈两家事务所组成新的团队继续进行优化设计。


这也成为了,2016年去世,年仅65岁,以“扎哈曲线”著称的“建筑界女魔头”扎哈·哈迪德,未竟的遗作。





如此看来,大兴机场航站楼建筑,并非是某一个设计师或团队的“作品”,它是无数人昼夜奋战,心血与智慧的凝结。





北京大兴国际机场已经承载着希望与期盼,翱翔于天际!飞向未来!让全世界看到中国力量!为国家发展助力!也让我们在新中国成立70周年之际,一起期待,中国的未来吧!

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